현대모비스가 자율주행을 기반으로 한 미래 자동차 시장 선점을 위해 지난해 8,000억원 이상 연구개발(R&D)에 투자해 자율주행·커넥티비티·전동화 등 미래차 관련 기술 640건의 특허를 신규 등록했다.
10일 현대모비스는 ‘2019 지속가능성보고서’에서 지난해 자율주행을 위한 필수 요소기술인 후측방 레이더와 첨단 지능형 헤드램프 등 미래차 핵심부품 기술을 대거 개발했고 미래차 관련 기술 640건의 특허 등록을 마쳤다고 밝혔다.
지난해 현대모비스는 미래차 혁신 부품을 신속하게 확보하기 위해 핵심부품 매출의 약 9%인 8,350억원을 연구개발에 투자했으며 연구인력도 12% 증원된 4,100여 명으로 확대했다. 또한 지속적인 투자 확대를 통해 2025년 글로벌 최고 수준의 기술경쟁력을 확보한다는 목표를 내비쳤다.
특히 이번 신규특허 가운데 현대모비스가 순수 독자기술로 개발한 후측방 레이더는 해외 경쟁사에 비해 속도와 정확도를 대폭 향상시켰으며 첨단 지능형 헤드램프는 다른 운전자 지원 기술과의 연계를 통해 기존 제품을 한 단계 업그레이드 시킨 제품으로 현대모비스가 세계 최초로 개발했다.
현대모비스는 세계 10대 부품사로 글로벌 시장에서 역량을 확대하기 위해 ▲미래차 기술개발 집중 ▲소프트웨어 중심회사로의 전략적 전환 ▲오픈 이노베이션 가속 ▲글로벌 연구개발 네트워크 강화 등 4가지 핵심 전략을 수립하고 이에 집중할 방침이다.
현대모비스는 자율주행 센서부터, 운전자 지원 기술, 그리고 이를 융합한 자율주행 솔루션까지 개발에 박차를 가해 2020년까지 레벨 3 자율주행 핵심 요소기술을 모두 확보하고 21년까지는 완전자율주행을 위한 V2X, 차세대 디스플레이 기술 개발을 마친다는 전략을 세웠다.
또한 자동차의 전장화 속도에 맞춰 소프트웨어 개발 역량을 강화하고 독창적인 융합 소프트웨어 과정을 가르치는 소프트웨어 아카데미 운영을 통해 현재 800여 명 수준인 소프트웨어 설계 인원을 2025년까지 약 4천 명으로 5배 이상 확충한다는 계획이다.
이와 함께 현대모비스는 개방형 혁신을 위해 미 실리콘밸리와 중국 선전에 구축한 글로벌 거점을 국내외 연구개발(R&D) 네트워크 안에 편입시켜 시너지 효과를 극대화한다.
현대모비스는 네트워크 효과를 극대화 하기 위해 협력사의 협업을 강화하고 있다. 현대모비스는 협력사가 스스로 기술 개발을 주도할 수 있도록 지난해 268건에 대한 430여 억원의 연구개발비를 지원했다.
또 자체적으로 보유한 특허 160건을 무상으로 공유하고, 협력사들이 다양한 시험을 할 수 있도록 연구소 및 시험센터를 개방해 지난해 2500여 건의 시험을 지원했다.
현대모비스는 이에 더해 최신 기술 트렌드나 품질 개선 방안 등을 협력사와 공유하고자 협력사 대표부터 실무자까지 7500여명에 230회의 교육을 실시했다.
반면 현대모비스 등 자동차 관련주들이 강세를 보이고 있다. 미국과 멕시코의 무역협상 타결로 멕시코에 대한 미국의 관세부과가 무기한 연기된 데 따른 영향으로 풀이된다.
10일 오전 9시26분 현재 현대모비스는 2500원(1.14%) 높은 22만2500원에 거래 중이다.
