코레일 사측이 노조 간부들에 대한 징계 절차에 착수했다. 코레일이 징계위원회에 회부한 노조 집행 간부는 모두 490명.
코레일 관계자는 “대부분 파면이나 해임 같은 중징계를 전제로 하는 만큼 적어도 정직 이상의 징계가 내려질 것”이라고 설명했다.
코레일측은 27일 밤 12시까지 돌아오라는 최후통첩 이후 8백 명이 넘는 조합원이 복귀했다고 소개했다.
이에 따라 복귀자가 2천 명을 넘어서면서 복귀율도 20%대로 올라섰다.
더불어 정부는 전격적으로 수서발 KTX 사업에 대한 면허를 발급했다.
노조는 정부가 수서발 KTX 사업 면허를 발급하자 즉각 무효 소송을 제기하겠다며 강하게 반발하고 있다.
정부와 코레일 측은 수서발 KTX 사업 면허가 발급됐기 때문에 노조의 파업 동력이 약해지면서 복귀자가 계속 늘어날 것으로 전망했다.
하지만 파업에 참가한 8800명 조합원 가운데 아직도 7천 명 가까이는 파업 대오를 유지하고 있다.
특히 이번 파업의 핵심인 기관사의 복귀율은 여전히 한 자리 대에 머물러 있다.
코레일은 지난 26일 대체인력 660명에 대한 채용 공고를 낸 지 이틀 만에 1,706명이 지원했다면서 20명을 우선 선발해 월요일부터 승무원으로 투입하기로 했다.
장진복 코레일 대변인은 “앞으로 계속 필요한 추가 인력을 선발 채용할 것이며 대체인력으로 충원된 직원에 대해서는 정규직 신규 채용 시 우대하는 방안도 검토하고 있다”고 밝혔다.
이에 대해 노조는 강력 반발하며 “수서발 KTX 사업의 면허 발급을 결코 인정할 수 없다”며 “즉각 무효 소송을 제기하겠다”고 말했다.
김명환 철도노조 위원장은 “절차적으로 졸속적이고 위법적이며 날치기 면허 발급”이라고 비방하며 “철도노조는 즉각 무효 소송을 제기할 것”이라고 강조했다.
철도노조가 사측의 징계 착수에도 불구하고 흔들림 없이 총파업 투쟁에 나설 것이라고 강조하고 이어 철도 파업 사태는 해를 넘길 가능성이 커지고 있다.
