전철 승강장(고상홈)에서의 안전사고(추락, 투신 등)를 예방하고 지하역사 내 공기 질을 개선하는 효과가 큰 스크린도어의 설치 확대 필요성은 그동안 지속적으로 제기돼 왔다.
지난 2007년부터 단계적으로 광역철도 승강장에 스크린도어를 설치 중에 있으나 재원조달이 어려워 작년까지 8년 간 설치율이 34%(총 대상역 231역 중 78개역 설치) 설치에 머물렀다. 이는 도시철도에 비해 극히 저조한 상황이다.
특히, 최근 스크린도어 미설치 역에서 안전사고가 수시로 발생함에 따라 광역철도 승강장에도 스크린도어를 조기에 전면 설치해야 한다는 사회적 공감대가 확산되고 있어 국토부는 철도안전혁신 차원에서 내년부터 투자를 대폭 확대해 2017년까지 전동열차가 운행 중인 모든 역에 설치를 완료한다는 방침이다.
스크린도어 설치에 필요한 총 사업비는 5,334억원으로, 올해까지 1,134억원이 투입되고 조기설치를 위해 2017년까지 4,200억원이 투입될 예정이다.
정부재원 1,100억원과 한국철도시설공단에서 발행하는 철도시설채권을 통해 3,100억원을 마련하기로 했으며, 한국철도시설공단은 지난달부터 설계에 착수해 올 연말까지 완료하고 내년부터 공사를 착공할 계획이다.
이를 통해, 총 2년(2016년 69개역, 2017년 70개역)에 걸쳐 설치를 완료한다는 목표다.
한편, 이와는 별도로 지자체에서 건설 및 운영 중인 도시철도 스크린도어 설치도 당초 계획을 앞당겨 설치하기로 했다.
도시철도 스크린도어 미설치역(79개역)에 대해서도 당초 내년 말까지 설치완료(’15년 43개, ‘16년 36개) 예정이었으나 올해 추가경정 예산을 통해 내년 상반기까지 전면 설치완료할 방침이다.
국토부 관계자는 “수도권 전철 모든 역에 스크린도어가 조기 설치되면 승강장에서의 안전도가 대폭 향상돼 스크린도어가 없는 역에서 발생하던 사상사고는 더 이상 발생하지 않게 될 전망”이라며, “지하역의 경우 공기질 개선과 함께 쾌적한 이용환경이 조성돼 국민들이 더욱 편리하게 철도를 이용할 수 있게 될 것으로 기대된다”고 말했다.
