현대중공업이 세계 최초로 LNG선에서 발생하는 증발가스를 완전히 다시 액화할 수 있는 기술을 실증하는데 성공했다.
30일 현대중공업에 따르면, 최근 울산 본사의 LNG선 혼합냉매 완전 재액화(Single Mixed Refrigerant·SMR) 시스템 실증설비에서 실시한 가스액화시험을 통해 증발가스를 100% 회수하는 성과를 올렸다.
혼합냉매 완전재액화 시스템은 현대중공업이 영국 가스처리엔지니어링 업체인 LGE사와 공동 개발한 기술로, 현대중공업은 지난 2월 세계 최초로 이 시스템을 실증할 수 있는 설비를 구축한 바 있다.
이번 실증 시험은 증발가스가 액화되는 영하 163도로 설비 내부를 냉각시키는 등 실제 LNG선 운전상황을 그대로 구현한 환경에서 진행됐다.
현대중공업은 이번 실증 시험으로 세계 최고의 효율을 가진 혼합냉매 완전 재액화 시스템의 성능을 입증했다.
또한, 자체 개발한 고효율 연료공급시스템(Hi-GAS) 및 추진시스템, LNG 재기화시스템(Hi-ReGAS) 등과 함께 선주사에 최적화된 LNG선 통합 솔루션을 제공할 수 있게 됐다.
혼합냉매 완전 재액화 시스템은 지난해 그리스 및 러시아 선사로부터 수주한 4척의 LNG운반선에 최초로 탑재됐으며, 올해 수주한 15척의 LNG운반선 가운데 11척에 적용될 예정이다.
이로써 현대중공업은 기존의 단일냉매 및 예비냉각 방식의 완전재액화 시스템을 비롯해 업계에서 가장 많은 종류의 완전재액화 기술 적용실적을 보유하는 업체가 됐다.
여기에 지난 2013년부터 LNG선에 완전재액화 시스템을 성공적으로 적용함으로써 친환경 LNG선 분야의 독보적인 기술력을 과시하고 있다.
현대중공업 관계자는 “부분 재액화보다 한 단계 진보한 완전 재액화 기술을 성공적으로 실증함으로써 점차 수요가 증가하고 있는 LNG선 시장에서 기술 경쟁력을 높일 수 있게 된 것에 큰 의의가 있다”며, “앞으로 대형 LNG 선박뿐 아니라 LNG 벙커링선과 소형 LNG선에도 확대 적용해 미래 LNG선 시장을 주도해나갈 것”이라고 말했다.
한편, 현대중공업그룹은 올해 발주된 34척의 LNG운반선 가운데 15척을 수주하며, 전 세계 대형 LNG선 시장에서 40% 이상의 수주점유율을 기록하고 있다.
